从高考失利的迷茫，到手握5篇SCI、4项专利，再到跨专业直博美国高校的航空航天工程。邹庆霖说，他选择了一条人少但充满荆棘的道路。这条路上没有捷径，有的只是 “每天一篇论文” 的坚持和 “48小时守着仪器” 的韧劲。

邹庆霖，土木与交通工程学院土木 216 (桥梁) 班学生。荣获校一等奖学金、“优秀学生” 称号。主持校级大创、挑战杯项目各一项。累计发表 SCI 期刊论文5篇（其中四篇中科院一区，含两篇一作、两篇二作）。参与国家、国际级竞赛 20 余项（获国际级 / 国家级奖项一等奖、二等奖各一项，三等奖三项）。发表国家专利四项（发明三项，实用新型三项）。现跨专业、跨阶段成功申请至美国 University of Colorado Colorado Springs，攻读全奖 Mechanical & Aerospace Engineering 专业博士学位。

01 从“浪荡”到“觉醒”：一场讲座改变的人生轨迹

和许多刚步入大学的新生一样，初入广大时的邹庆霖，并未能从高考的失利和全新的磕碰中立刻走出。他坦言，大一的自己是“躁动”的：和舍友组队参加结构竞技大赛、拍微电影、甚至去摄影公司当助理。站在人生的岔路口，迷茫与尝试是他的常态。

转机发生在大一下学期。未来工程师讲坛上，他的导师张力文教授分享了自己本校——同济大学——美国加州大学戴维斯分校的一路求学逆袭经历。那些故事像一束光，瞬间照亮了邹庆霖的内心。他意识到不能再“浪荡下去”，开始认真思考 “大学要成为什么样的人”，并主动找到张老师，叩开了竞赛与科研的大门。

02 “时间真的不够用”：一年每天一篇论文的笨功夫

张力文老师的教导风格偏向 “引导式”—— 指明方向，让学生一步一步摸索。大二那年，重大的课业与科研竞赛压力接踵而至。邹庆霖的日程表被填得密不透风：白天上课，中午直接去老师办公室学习，晚上把所有精力投入科研，周末则和队友反复打磨竞赛方案。“时间真的不够用。” 他回忆道。

为了更快入门，他给自己下了一道死命令：坚持每天最少精读一篇论文。这个习惯，他硬是坚持了一年，才终于开始明白自己要做什么。就是这样的 “笨功夫”，让他从枯燥中打磨了心性，也为后来的爆发打下了扎实根基。

03 与清华同济同台竞技：我们并不比任何人差

在张力文等老师的指导下，邹庆霖在竞赛中崭露头角。“国际混凝土龙舟设计大赛”“茅以升公益小桥大赛”“世界大学生桥梁设计大赛” 等一系列奖项收入囊中。更珍贵的是，通过这些比赛，他与曾经高考考取清华、同济、哈工大、浙大的同龄人同台竞技。他清晰地意识到：自己虽然出自 “双非”，但似乎并不比这些名校出身的同龄人差。他想超越自己，追上他们的脚步，站在同一起跑线上看世界。

04 从曼大到直博：一条在广大还没人走过的路

最初，邹庆霖的目标是英国曼彻斯特大学的硕士。在王世敏、宋绍志等师兄的帮助下，他开始了第一个课题。为了做好它，他一有空就泡在实验室。有时一个实验需要48小时不间断地守着仪器，一熬就是两天；为了优化一个数据，反复做七八组实验才能得到一点改进。

正是在这种近乎偏执的坚持下，他发出了第一篇一作论文（经过三十余次返修才录用），也慢慢确定了跨专业申请航空航天工程直博的目标，走出了一条本校鲜有本科生尝试的道路。

05 推迟一年，战胜考试恐惧症：脱产备考的心理战

从大三开始，邹庆霖全力准备直博所需的一切：绩点、科研、论文、专利、竞赛、实习、语言成绩…… 压力如山。然而，在大四申请截止前，他仍未考出合格的雅思成绩。“当时考雅思已经让我产生了考试恐惧症，畏惧考试成了最大的阻力。”他不得不推迟一年申请。

这一年，他主动留在学校旁边，在张老师课题组继续科研，同时备考雅思。“心理压力特别大” 他坦言，“自己属于脱产人员，同龄人或继续学业，或有了不错的工作，而我仍需依靠家里支持，追寻这条‘特殊’的路线。”

更难的是，他的竞争对手是来自全球的优秀学子——包括 985 的天才本科生、多读三年的优秀研究生，以及美国本土的本科硕士生。加之美国博士名额当年大幅缩减。最终，他凭借着夯实的科研成果和杰出的个人能力，跨专业申请到了科罗拉多大学斯普林斯分校的机械与航空航天工程博士项目，获得全额奖学金。

师兄寄语：

最后，他想对师弟师妹们说：

“我们通过高考来到广大，也许我们的分数没有985/211的学生高，但这并不代表我们比他们差。我们广大学子一样可以在各个领域发光。但首先，要想清楚自己想要成为什么样的人。做好自己的规划，享受大学这四年带来的机遇与挑战。四年后，你一定不会为自己的经历后悔。每一个广大人，都能够在自己的平台闪闪发光。”